ESC、TCS系统通过控制发动机动力输出和制动系统来保证平稳驾驶，以损失动力作为安全保证以防止超越物理极限；AWD控制并调整每个车轮的扭矩输出，在不干涉发动机动力输出的情况下提高了物理极限，保证你全天候的驾驶乐趣。车辆的驱动型式有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和AWD(All-Wheel Drive）。我们先来看看这几种驱动型式。前轮驱动（FWD）：今天占轿车产品的70%的经济型及中级轿车都采用了前轮驱动。就像名字所暗示的，只有前轮传递动力。安装在前部的发动机将动力直接传输到前轮，提高了牵引效率，60%～70%的重量集中在轿车前部，提供了更好的冰雪稳定性，但前轮要承受75%的制动，而且在急加速时车身后移，就会造成加速延迟，在操控上也存在着转向过度和后轮打滑现象。
支重轮的主要结构：
轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮；挖掘机用支重轮与推土机用支重轮，挖掘机用支重轮一般是黑色油漆，推土机支重轮一般是黄色油漆。
支重轮容易出现在问题
A、轮体磨损。出现这种情况的原因是采用的钢材不合格或者说材料热处理时的硬度较低，耐磨性不足；
B、漏油。支重轮轴通过轴套一直在旋转，轮体内要加油来润滑，但如果说密封圈不好的话，很容易产生漏油的现象，这样轴与轴套在无润滑的情况下，很容易磨损，造成产品无法进行使用。因此，
支重轮密封的好坏是作为衡量生产公司产品质量的一个很重要的标准。
四轮一带行业发展前景
工信l部正积极推进中国制造2025五大工程
国务l院新闻l办公室4月28日举行发布会，介绍一季度工业通信业发展情况。会上，工信l部运行监测协调局副局长黄利斌介绍了五大工程相关进展情况。黄利斌表示，目前，《中国制造2025》五大工程相关工作正在积极推进。引导轮
第壹个工程是智能制造工程，有四个方面的工作：一是实施智能制造试点专项行动，2015年确定了46个试点项目，2016年还将遴选60个以上的试点项目，形成若干可推广的经验和模式。二是与国标委联合制定发布《国家智能制造标准体系建设指南》。三是建立中德智能制造标准合作机制。四是与财政l部联合组织实施智能制造专项，支持智能制造综合标准化实验验证以及重点领域智能制造模式应用。引导轮
第二个工程是工业强基工程，也有两个方面的工作：一是在2013年到2015年的基础上深入实施工业强基专项行动，体系化推进“一个中心、三个关键环节”的建设。二是印发《关于加快推进工业强基的指导意见》，实施一揽子突破行动，一条龙应用计划，完善产业技术公共服务平台。引导轮
第三个工程是绿色制造工程，有两个方面的工作：一是实施绿色制造专项行动，包括组织推进高风险污染物削减行动计划，修订有毒有害原料替代品目录，组织节能机电设备产品推荐及“能效之星”产品评价。二是公布了首批电器电子产品生产者责任延伸试点单位和工业产品绿色设计试点企业单位，发布了绿色设计产品评价通则、标识等国家标准。近期，将会同财政l部选择部分城市开展绿色制造试点。引导轮
第四个工程是国家制造业中心建设工程。论证通过了国家动力电池创业中心建设方案，正在筹建国家动力电池产业联盟，还将在增材制造、机器人、石墨烯等领域开展研究。引导轮
第五个工程是高l端装备工程。通过专项建设基l金、中央预算内资金等方式，支持航空航天、先进轨道交通、节能与新能源汽车等一批试验工程及产业化项目，推动应用，以政府引导市场主导的方式吸引社会资金投向相关产业。引导轮
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